Žurnālistu uzmanību piesaistīja galvenokārt lielā summa un tas, ka daļas nopirkusi ārzonas firma. Te gan jāsaka, ka juridiski viss ir nevainojami, ja vien neskaita morālo aspektu, ka Magonim par šio darījumu dzimtajai valstij nodokļos nav jāmaksā ne santīma. Bet – man daudz interesantāks liekas fakts, ka firma, kurā savas daļas Magonis pārdevis, arī nodarbojas ar dzelzceļa pārvadājumiem. Tas nu gan ir savdabīgi – viens un tas pats cilvēks atbild par dzelzceļu Latvijas mērogā, un viņa bizness arī saistīts ar paša pārvaldīto nozari. Magonis taisnojas, ka “Pro Logistic Services” Latvijā darbojas nedaudz, lielākoties NVS valstīs, tomēr tas lietas būtību nemaina, jo - ja tu esi “Latvijas dzelzceļa” šefs, tad nav grūti ar kolēģiem citās valstīs sarunāt ko vērtīgu arī savai privātfirmai.
Citi šobrīd lasa
